Тонировка Mitsubishi Pajero

Тонирование автомобиля это один из самых популярных на сегодняшний день элементов тюнинга. Эта процедура дает водителю целый ряд преимуществ, среди которых можно выделить:

• Защита от влияния солнечных лучей. Ультрафиолет при постоянном воздействии на автомобиль оказывает несколько эффектов, которые являются пагубными для автомобиля. В первую очередь стоит отметить повышенное нагревание салона под воздействием солнца. Температура внутренней части автомобиля может доходить до критических значений, которые не позволяют комфортно управлять транспортным средством, а иногда приводят и до проблем с самочувствием. Так же влияние ультрафиолета способствует выгоранию салона автомобиля, это в первую очередь эстетическая проблема внешнего вида.
• Конфиденциальность. Очень часто водители производят тонировку именно с этой целью, что бы остальные водители и пешеходы не имели представления о происходящем в салоне.
• Экономия на работе кондиционера. Тонировочное покрытие позволяет нагреваться салону в меньшей степени, из-за чего кондиционер работает не так активно.
• Эстетичный внешний вид автомобиля. Дело в том, что тонировка позволяет придать автомобилю законченный образ и дополняет внешний вид.

Нормы ГОСТа для тонировки автомобиля

Данные нормы ГОСТа предназначены для обеспечения безопасного вождения автомобиля при тонированных стеклах. Существуют следующие основные правила:

• Светопропускание лобового стекла должна быть не менее 70%.
• Задние стекла не подпадают под действие норм ГОСТа
• Ширина тонировочной полосы на лобовом стекле не должна превышать 15 сантиметров
• Запрещены любые рисунки или наклейки на лобовом стекле
• Зеркальная тонировка запрещена

Данные нормы распространяются не только для автомобилей модели митсубиси, а для всех транспортных средств. Не соблюдение данных норм наказывается штрафом.

Тонировка лобового стекла

Лобовое стекло митсубиси паджеро достаточно стандартное для такого типа автомобилей. Тонировка такого стекла проводится зачастую при помощи такого материала как атермальная пленка. Она имеет определенное преимущество перед другими материалами, это в первую очередь отличная защита от внешних факторов, но при этом она не ухудшает никаким способом обзор. Атермальная пленка достаточно популярна среди автолюбителей и практически не приводит к проблемам с сотрудниками ГБДД. Так же на лобовом стекле крепится тонировочная полоса, которая защищает зрение водителя от солнечных бликов. Ее использование зачастую оправдано и производится в любом салоне по достаточно низкой стоимости. Цена может доходить до 300 рублей в зависимости от страны производителя и соответственно качества материала. Работа производится достаточно быстро, ведь это небольшой участок тонировки. В конце работы проводится выравнивание пленки и убирания пузырей специальной тряпкой. Не рекомендуется это производить пластиковым или металлическим приспособлением, ведь это может нанести вред материалу.

Съемная тонировка

Очень популярная процедура среди автолюбителей, ее суть состоит в возможности многоразового использования тонировочной пленки. Можно выделить основные варианты данной процедуры:

• Силиконовая тонировка. Производится при помощи специального силиконового материала, который имеет целый ряд преимуществ в виде хорошей гибкости и качества материала. Так же это очень дешевый способ тонировки, по сравнению с остальными. Крепление происходит с внутренней части автомобиля, благодаря тому, что силикон покрывает всю поверхность изогнутого стекла, он не оставляет зазоров.
• Съемная тонировка Hybrid Static Film. Данный вид тонировки на клеевой основе, может быть неоднократно демонтирован с последующей обратной установкой. Состоит из многослойного сплава клея с тонировочным покрытием премиум класса. Стоимость данного материала полностью соответствует его качеству. Данный вид тонировки не обладает мутностью, как это иногда бывает с силиконовым материалом.
• Тонировка на пластике. Пластик это не самый удачный вариант съемной тонировки, имеет множество минусов, среди которых подвергание царапинам и большие зазоры. Зазоры появляются вследствие невозможности покрытия всей площади выгнутого стекла, так же из-за зазоров часто образуется конденсат, что в совокупности с царапинами сильно ухудшает обзор водителя.

Тонировка заднего стекла

Заднее стекло не подпадает под нормы ГОСТа, в автомобиле паджеро данная часть выполнена в удобном варианте, что позволяет выполнить тонирование одним слоем. Поскольку тонировка этого элемента стекол автомобиля не ограничена нормами ГОСТа, то водители зачастую тонируют его наглухо. Зачастую проводится тонирование в цвет автомобиля.